Pusiasalyje ir Rytų įlankoje esantys miestai vis dažniau kreipiasi į raudonos šviesos kameras, kad sulaikytų švino pėdas sėdinčius vairuotojus, ketinančius sprogdinti sankryžose. Tačiau paaiškėjo, kad didžioji dauguma bilietų atitenka vairuotojams, kurie tiesiog įvažiuoja į dešinįjį posūkį raudona šviesa, o tai reiškia, kad sustojo Kalifornijoje.



Pietų San Franciske 98 procentai iš 672 raudonos šviesos pažeidimų, užregistruotų sausį ir vasarį El Camino Real ir Westborough Boulevard, buvo už posūkį į dešinę. Kiti miestai teigia, kad keturi iš penkių bilietų bus skirti žmonėms, kai kuriose sankryžose sukantiems į dešinę.

Daugelyje sankryžų 24 valandas per parą treniruojantis daugiau kamerų, Kalifornijos stotelė, dar vadinama Holivudo stotele, dar niekada nebuvo tokia rizikinga. Pažeidimo kaina gali siekti 550 USD. Nors daugelis skundžiasi, kad to per daug pasukti į dešinę, kameros populiarėja miestuose, kuriuose trūksta pinigų, stokojančių resursų paskirti policijos pareigūnus judriuose kampuose.





Kameros atvyks į Santa Klaros apygardą vėliau šiais metais, kai San Chosė išbandys jas trijose sankryžose. Juos svarsto ir Palo Alto.

Ar tos kameros gali nustatyti, ar Kalifornijoje sustojama? – paklausė Jay'us Smithas iš Redvudo miesto, kuris nuo pat koledžo nepatyrė stulbinamo pažeidimo, bet neseniai pamatė fotoaparato blyksnį, nes jis nesustodamas lėtai pasuko dešinėn iš Veteranų bulvaro į Whipple Avenue. Nors tai techniškai neteisėta, aš tai darau nuolat.



Ar jie gali sugauti tuos, kurie sustoja Kalifornijoje? Atsakymas: taip. Vairuotojai dažnai būna priblokšti ir įniršę, kai bilietai pasirodo paštu, dažnai kartu su nuorodomis į vaizdo įrašus internete. Daugelis kamerų yra nustatytos taip, kad gaudytų pasišaipymus, važiuojančius 10–15 mylių per valandą greičiu.

Buvo pristatytos kameros su pažadu pagerinti visuomenės saugumą. Prieš aštuonerius metus paskelbtoje valstijos ataskaitoje teigiama, kad jie veiksmingi sumažina mirčių ir sužeidimų skaičių per T-bone avarijas, kai raudonai degantis bėgikas atsitrenkia į automobilio šoną, važiuojantį degant žaliam šviesoforo signalui.



Pasak Saugumo keliuose draudimo instituto, 2008 m. visoje šalyje žuvo 762 žmonės, o apie 137 000 buvo sužeista. Vienas iš 10 vairuotojų darė teisę nesustojęs.

Kai kurie žmonės, įskaitant pėstuosius ir dviratininkus, sako, kad bijo dėl savo saugumo, nes daugelis vairuotojų nesustoja prieš pasukdami.



Tai labai pavojinga ir jiems reikia įsigyti bilietus, sakė Dale'as Seavey'us iš Sunol, kuris pavargo nuo raudonųjų šviesų bėgikų Tasman Drive ir Cisco Way San Chose. Mačiau daugybę beveik neįvykusių įvykių.

Tačiau Jimas Thomas iš Nacionalinės vairuotojų asociacijos nesutinka. Jis sakė, kad vadinamojoje Kalifornijos stotelėje yra palyginti mažai pavojaus. Tobulame pasaulyje sveikas protas nugalėtų, o raudona šviesa būtų gera posūkis į dešinę. Bent jau kameros neturėtų skelbti citatų dėl šio gana saugaus manevro.



Vienas vairuotojas Milbryje pamatė, kad kamera išsijungė, kai laukė, kol su priekinėmis padangomis perėjoje apsisuks. Tai gali būti raudonos šviesos pažeidimas.

Mane suerzino tai, kad visiškai sustojau ir vis dar blykstelėjau, tikriausiai dėl to, kad mano priekinės padangos buvo kaip tik pėsčiųjų perėjoje“, – sakė šis anonimu prašęs likti vairuotojas, kuris dar negavo bilieto paštu. Raudonos šviesos kameros posūkiuose į dešinę yra grynųjų pinigų karvė miesto kasai. Dauguma vairuotojų šiek tiek rieda už pėsčiųjų linijos, kai sustoja prieš sukdami į dešinę.

Mažai tikėtina, kad San Franciske vairuotojas, važiuojantis į dešinę raudonąja važiuojant mažu greičiu, gaus bilietą, nes kameros sutelkia dėmesį į tuos, kurie pučia raudoną šviesą tiesiai.

Fotoaparato naudojimas patyrė keletą nesklandumų. Pietų San Francisko miesto taryba niekada nerengė viešo susirinkimo šiuo klausimu, kaip reikalaujama, ir turės kompensuoti bilietus įsigijusiems vairuotojams daugiau nei 1 mln. O San Carlosas išmetė 412 bilietų po to, kai vairuotojo vadovaujamas protestas atskleidė, kad jo geltonos šviesos buvo trumpesnės nei reikalaujama.

Į furorą atkreipė asamblėjos atstovas Jerry Hillas, D-San Mateo, kuris paprašė Teisės aktų leidybos analitiko biuro peržiūrėti kamerų programą. Jis svarsto, ar baudos turėtų būti sumažintos iki maždaug 200 USD, o tai kainuoja už nesustojimą prie „Stop“ ženklo.

Aš nesu prieš kamerų naudojimą, sakė Hillas, bet 600 USD atrodo siaubingai dideli pinigai už tai, ką žmonės laiko nedideliu pažeidimu.

Susisiekite su Gary Richards telefonu 408-920-5335.